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alla, perchè, della, solo, aprilia, vdb, ritorno, supermoto, fare
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meallaseconda
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Post subject: Re: Aprilia,ritorno in Supermoto:VDB  Posted: 08/02/2010, 17:16 |
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no io intendevo che la mxv non paga alcun cv rispetto alle sxv normali perchè alla fine mettendo mano al motore anche in modo non estremo recuperi il gap ottenendo un motore per potenza simile alle sxv ma un comportamento della moto adatto all'uso su sterrato
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ConsoRS wrote: comunque tra rs 125 e gp 125penso che ci sia parecchio in comunque... esempio stupidissimo... la pinza radiale! da quanto le gp ce l'hanno? perchè è stata provata prima in pista e poi applicata su strada?
7/12/2007 - 1° Pizzata Ufficiale BSP - "Hai presente quando apri il box e dici.. checcazzo!"
16/2/2008 - 2° Pizzata Ufficiale BSP - "L'ho perso...ha girato a destra!"
29/03/2008 - Compleanno Brisby - "oh ancora un po e diventa calda!"
5/4/2008 - Compleanno Balco - "Ma sei scemo?!?! Metti che esce un vecchio!!!"
25/4/2008 - Raduno BSP al Cainallo - "Scusi ha visto quattro 125?"." ...Sì". "Ma sono caduti?". "No no, però uno andava veramente pianissimo."
28/9/2008 - 2° Raduno Ufficiale al Cainallo - "la domanda è: perchè? ma soprattutto... come scende?"
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ConsoRS
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Post subject: Re: Aprilia,ritorno in Supermoto:VDB Posted: 08/02/2010, 17:17 |
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Balco
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Post subject: Re: Aprilia,ritorno in Supermoto:VDB Posted: 08/02/2010, 19:05 |
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meallaseconda wrote: no io intendevo che la mxv non paga alcun cv rispetto alle sxv normali perchè alla fine mettendo mano al motore anche in modo non estremo recuperi il gap ottenendo un motore per potenza simile alle sxv ma un comportamento della moto adatto all'uso su sterrato Mero lascia stare perchè non sai di cosa stai parlando. L'MXV va stravolta per essere messa da Motard. Tralasciando le "solite cose": forcelle complete, monoammortizzatore, impianto frenante completo e cerchi marchesini vanno aggiunti: - manubrio - frizione completa + antisaltellamento - modifica del sistema di iniezione - cambio completo (5 speed) - accensione - fresatura telaio - fresatura forcellone - piastre di sterzo - motore v2racing per mxv SM - centralina e mappature - minuzie varie la V2 la vende, senza assistenza tecnica, a 16500 euro. Con l'opzione dell'assistenza tecnica annuale sono 21000 euro. Le SXV invece te le "tirano dietro" a 7500 euro nuove solo pista.
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"Quando le ruote toccano di nuovo l’asfalto
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canziii
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Post subject: Re: Aprilia,ritorno in Supermoto:VDB Posted: 08/02/2010, 19:37 |
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meallaseconda wrote: no io intendevo che la mxv non paga alcun cv rispetto alle sxv normali perchè alla fine mettendo mano al motore anche in modo non estremo recuperi il gap ottenendo un motore per potenza simile alle sxv ma un comportamento della moto adatto all'uso su sterrato fa anche i 15 con un litro in 6^ a giri bassi e i pistoni durano 150 ore in strada?
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7/12/2007 - 1° Pizzata Ufficiale BSP - "Hai presente quando apri il box e dici.. checcazzo!"
16/2/2008 - 2° Pizzata Ufficiale BSP - "L'ho perso...ha girato a destra!"
29/03/2008 - Compleanno Brisby - "oh ancora un po e diventa calda!"
5/4/2008 - Compleanno Balco - "Ma sei scemo?!?! Metti che esce un vecchio!!!"
25/5/2008 - Raduno BSP al Cainallo - "Scusi ha visto quattro 125?"." ...Sì". "Ma sono caduti?". "No no, però uno andava veramente pianissimo."
24/5/2008 - 1° Mat and Bob's BSPuffParty - "Oh mat preferisci il mare o la montagna?! - Ma vi rendere conto di quello che state facendo?? - A me sembrava un mini canguro!"
28/9/2008 - 2° Raduno Ufficiale al Cainallo - "la domanda è: perchè? ma soprattutto... come scende?"
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Bodo
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Post subject: Re: Aprilia,ritorno in Supermoto:VDB Posted: 08/02/2010, 19:48 |
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meallaseconda
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Post subject: Re: Aprilia,ritorno in Supermoto:VDB Posted: 08/02/2010, 20:29 |
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Balco wrote: meallaseconda wrote: no io intendevo che la mxv non paga alcun cv rispetto alle sxv normali perchè alla fine mettendo mano al motore anche in modo non estremo recuperi il gap ottenendo un motore per potenza simile alle sxv ma un comportamento della moto adatto all'uso su sterrato Mero lascia stare perchè non sai di cosa stai parlando. L'MXV va stravolta per essere messa da Motard. Tralasciando le "solite cose": forcelle complete, monoammortizzatore, impianto frenante completo e cerchi marchesini vanno aggiunti: - manubrio - frizione completa + antisaltellamento - modifica del sistema di iniezione - cambio completo (5 speed) - accensione - fresatura telaio - fresatura forcellone - piastre di sterzo - motore v2racing per mxv SM - centralina e mappature - minuzie varie la V2 la vende, senza assistenza tecnica, a 16500 euro. Con l'opzione dell'assistenza tecnica annuale sono 21000 euro. Le SXV invece te le "tirano dietro" a 7500 euro nuove solo pista. bhe a parte il cambio e le boiate elettroniche sono modifiche che fanno su quasi tutti i motard (forse le modifiche al telaio no, ma non saprei..)
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ConsoRS wrote: comunque tra rs 125 e gp 125penso che ci sia parecchio in comunque... esempio stupidissimo... la pinza radiale! da quanto le gp ce l'hanno? perchè è stata provata prima in pista e poi applicata su strada?
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Balco
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Post subject: Re: Aprilia,ritorno in Supermoto:VDB Posted: 08/02/2010, 20:40 |
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meallaseconda wrote:
bhe a parte il cambio e le boiate elettroniche sono modifiche che fanno su quasi tutti i motard (forse le modifiche al telaio no, ma non saprei..)
????  si ma te hai detto che con due modifichine prende i cv dell'SXV normale... NO, ti devi comprare l'MXV e montare su 7000 euro di roba + l'assistenza per il motore che aggiunge 10cv "studiati". e non puoi prendere roba usata, non puoi fare il pezzente. li spendi e punto! difatti non ne ho mai viste di privati A PARTE UNA, ce ne sono in giro una decina appoggiate quasi tutte dal V2 RACING.
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"Quando le ruote toccano di nuovo l’asfalto
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canziii
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Post subject: Re: Aprilia,ritorno in Supermoto:VDB Posted: 08/02/2010, 21:20 |
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