rotax 123!! lo monto?

ANdy · **Posted:** 09/03/2010, 20:02

ho dovuto rovinare questo cilindro. xkè i prigionieri erano troppo larchi x entrare nei buchi originali.
Xo secondo me il restante materiale non è in grado di resistere alla pressione in fase di compressione, spezzandosi i pezzi rimanenti del basamento del cilindro.
Bho ditemi voi se è il caso o meno di montarolo.
In alternativa avrei pensato di fare delle asole di ferro, della forma della basetta in corrispondenza del prigioniero, in modo da avere una maggior superfice di appoggio.
(ho scritto il + possibile chiaro, se non capite ditemelo e rispiego)

http://img393.imageshack.us/g/cimg3150.jpg/

p.s. il foro coperto dallo spinotto in ottone, è x la predisposizione alla pneumatica, il g.t. era del extrema del 94..

Bab@ · **Posted:** 09/03/2010, 21:51

Tranquillo che prima di spaccare il metallo di fusione del cilindro spacchi: gabbia a rulli pistone, pistone, biella, albero, cuscinetti di banco.

E prima di spaccare questi sfiati come un dannato dalle guarnizioni.

edit: vorrei far notare che quando sfiati perdi compressione......

ANdy · **Posted:** 09/03/2010, 22:26

ok..mi dai solievo, ma sikuro ke reggono quei 2 lembi di alluminio, con sopra una bella rondellazza.. esportando il materiale in quel punto non cede la struttura??sono scettico ma lo spero.
ma a livello di rendimenti..cosa cambia montando questo cilindro'?

-Il Cugio- · **Posted:** 09/03/2010, 22:44

non la senti neanche la differenza, forse tira un pelo di meno in alto

ANdy · **Posted:** 10/03/2010, 9:12

e invece il lavoro è affidabile??? sinceramente nn mi da molta sicurezza..

-Il Cugio- · **Posted:** 10/03/2010, 19:59

tranquillo il lavoro che va fatto è quello, l'importante è che i fori siano fatti bene e che il prigioniero non ci "balli" dentro, per il resto l'unica accortezza da avere è di non stringere troppo i bulloni.

se proprio non ti fidi compra un 122 che vai sul sicuro

ANdy · **Posted:** 10/03/2010, 22:37

no bhe il 122 lo ho, il 123 era li a fare niente, e visto ke il pistone fatica ad arrivare ho pensato di montarlo..
cmq i fori sono precisi al mm, entra leggermente striscando su tutte le 4 parti..
in + ho fatto delle asole della stessa dima del basamento, in modo da far presa su più materiale. gg ho pure fatto vedere al rettificatore, e m ha detto ke va bene, quindi appena è, accendo e vediamo cme va..nn vedo l'ora..

ANdy · **Posted:** 31/03/2010, 9:28

ecco..tt montato, xo il 123 in testa monta 5 prigionieri di diametro 7 (introvabili i dadi da 7), siccome sono riuscito a rimediare gli ultimi 5 dadi presenti, al momento, in tutta milano, da un fondo di magazzino di un meccanico, ed erano piuttosto vecchiotti,i dadi
....accendendo il motore,.... è andato x 30 secondi, dopo di ke i dadi hano ceduto, facendo un botto spaventoso, e m sono trovato la testa sollevata di qualke mm con i dadi tt e 5 sbanati.(x fortuna nessun danno al motore, la testa non è deformata.)
adesso ho tolto i prigionieri facendo un buco cn il trapano a colonna da 6.5mm( x filetto da 8 il calcolo x trovare il diametro del foro è questo: 8x0.8=6.4) e rifilettato dell 8, cosi è uguale al 123..
appena rimonto spero che non succedino altri inconvenintei..
cmq ho preso una bella strizza x il motore dopo lo scoppio che ha fatto la testa..=(

-Il Cugio- · **Posted:** 04/04/2010, 11:17

hai combinato di sicuro qualche cagata, dadi vecchi o meno non è normale che una testa salti così

ANdy · **Posted:** 06/04/2010, 14:17

e sicuramente... poi dopo 30 secondi..no ho rifilettato tt da 8..(anzikè 7 che è una misura ke non esiste +).e va bene!

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